Maintenance:1966 Dodge Coronet

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    Clutchの違和感での入庫

    原因はSteel cylinderのサビによる固着

    角度も微調整したかったのでいつものコレ

    Clutch pedal周りのGeometryはなかなか難しいです。

    物の仕組みがわかっていないshopにさせると

    長持ちしませんので気を付けましょう!

    補強を入れて取り付け完了。

    てか、MOPARはこの辺のSpaceがすごく狭い。。。

    分割式じゃないと色んな物を外さないといけないので

    ホント大変です。。。

    で、MOPARアルアルのMotor mount切れ

    かなり無理がかかった切れ方。。。

    よくみたら反対側のBracketの取り付けがNGでこうなった模様

    あと、そのせいかはわかりませんが破断してました。。

    ズレの対策と、可能な限りの補修で無事取り付け完了。

    それと、Governorが固着していたDistributorの交換

    某一流BrandのDistributorって錆びやすくないですか?

    で、Inner shaftが固着。。

    12度くらいで固定になってたんですが

    それでもなかなかのPerformance!!

    それがちゃんと進角するようになって

    明らかに向上!!

    おそるべし402cui

    この車両とはいつか勝負したいです。。。。


    Leak stop:1950 Chevrolet Fleetline

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      今回はTransmission tail sealの交換

      Torque tubeって奴なんで

      まあ面倒です^^;

      貫通してるんで注意!

       

       

      幸いこの部分で直りました♪

      この奥だと本当に大変そうです。。。

       

      それと

      ヒビが進行したGlassも交換

       

      妙なSealerで留められてたので

      剥がすのが大変でした。。。

      正規の嵌め方でしっかり叩き込みました。

      ますますイイ車になりました♪

       


      Newcomer:1938 Ford

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        新しく30sFordが仲間入り

        とりあえず各部点検

         

         

         

        e/g A/T RearendがChevyのそれなので

        Maintenanceが楽ちんです

        続きはPartsが揃ってからですね

        つづく

         

         


        Newcomer:1966 Chevrolet Chevelle

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          またまた新しい66が仲間入り!

          希望が66onlyだったOwnerさん

          やっといい車が見つかりました

          各部New partsに変えられていて、すごくClean

          なによりもBodyが凄く真っすぐなのが嬉しい♪

          WheelはRallyが有ったのでそちらに交換

           

          Brake関係は一新します

          デフの中までしっかりCheck

          Washerの変形、Shaftのかじり。

          OpenなのにBurnoutしまくったのかな^^;

          うちにあったUsedでとりあえずRepair

          歯当りもよろしく無いですが、近いうちにPosi入れるので

          現状維持で

          姿勢が悪いのでRearを1inchほどLowered(これは下げる前)

          アメ車はケツが命

          Emblem無し+艶あり黒が何とも締まらなかったんで

          バッチリ締まりましたね♪

          涼しい色してますがACレス^^;

          今年の夏はこれで乗り切るそうです(笑)

          これからが楽しみな一台です♫

           


          Holley Sniper EFI:1965 Ford Mustang

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            今回は車検での入庫。

            二年振りの入庫なのでいろいろと

            やりたいことも溜まっていたようで^^;

            まずはHeadersの交換

            Mustangはいつも叩いて凹ませたりと

            苦労することが多いのですが

            難無くすんなり収まってくれました♪

            で、今回のMain menuは

            Holley Sniper w/点火Control

             

             

             

            やっとIn-tankのPumpが出てくれました

             

            実はFord e/gとSniperはちょっと相性悪いとこがありまして

            対策にひと手間必要なんですが

            今回は何の問題も無し♫

            Holleyさんもやっと対策してくれたのかな^^;

            で、Ownerさん、ちょうど二輪のEFIの勉強中とのこと

             

            自分で触れるとほんと楽しいです♫

            インプレを聞くのを楽しみにしてま〜す

             

             

             


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