Six Gauge

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     最近、気が利いたgaugeがほんと増えました!
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    で、今度はこの67。
    brake、e/g、wheel。一通り手を加えたので次はgauge
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    66-67はスペース上かなりの制約があります。。。で、panelから変えます。
    せっかくなので
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    No-holeからの
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    aftermarketのgaugeのほとんどが2-2-2なんですが、gaugeの間隔がちょっと広い気がしてそこが気になって気になって。。。なので2-4でdrill!
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    性懲りもなくまたlogo入れました
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    daytimeはwhite/red
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    nighttimeはgreen/red。bezelのglossblackが決め手です^^;
    スッキリsimpleにキメたかったのでswitchもごくごくsimpleに
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    keyの輝きすら嫌だったのでIGも例のpush typeに♪

    Exteriorと違い、drive中、常に目に入るとこだけにヤッタ甲斐アリアリですね♪
    すごく喜んでいただきました!



    1964 TOYOTA CROWN

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       つづいてまたまたTOYOTAの入庫です。
      今回はお客様が購入してきた車両の点検整備になります。
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      ベースとしてはイイ感じなんですが、この色は。。。。^^;
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      オーナーさんもいずれ塗るつもりで購入したんですが、これは早くどうにかしたいようです。しかしがっかりなお色。。。ツッパリテイストはこの車には似合わない気がします^^;
      で、各部点検。
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      履歴がわからないので、部品が揃い次第全部交換したいところです。
      で、まずいのがキャブからのガソリン漏れ。。
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      ネバネバ。。。
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      OHキットが車に乗ってて助かりました
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      液ガスだらけ+窓にヒビ。。。で、よく見たら
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      上蓋は直線なのにボディが湾曲???そりゃ窓も割れるでしょう。。ある程度までは修正しましたが。。しかしなぜこんなことに^^;
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      まだまだ課題山積みですが頑張ります!つづく



      1967 TOYOTA 2000GT

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         自分が免許取ったころ2000万円と記憶してたんですが、今では4000万とか7000万とか。。。とにかくそんな車が整備で入庫
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        オーナー自ら整備している車両。今回は基本点検と10年以上悩まされているというMTからの異音の点検。
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        リフト上げるだけでも冷や汗ものです。。。
        もちろん初めて見る下回りなんですが、E-Typeをお手本にしただけにほんとそっくり。緊張してたせいか撮り忘れ^^;
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        5つのナットからセンターロック風のスピンナーかとガッカリ。で、外してみると
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        なるほど、回り止めだったわけで^^;そんなフェイクのはずがあるわけないですよね。
        で、T/M。予感はしてたんですが、T/M単体での脱着は不可。オーナーさんと相談したところ症状が悪化してるわけじゃないので、e/gやる時にってことに。内心ホットしてます。。。(笑)もちろんできる範囲での点検を
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        全てがわかるわけじゃないですが、すごくいい状態。要経過観察と言うことで完了。
        で、e/g
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        2TGのオバケ的なlooks^^;整備は行き届いてたのでキャブの同調+mix調整で完了。さすがに7000rpmまでは回してませんが、すばらしいnoteを聴かせていただきました♪
        で、納車。一気に肩が軽くなりました(笑)
        まさか2000GTを運転する機会が来るとは。。。緊張と興奮の1週間でした。
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        で、昭和の整備工場的な一枚。




        MSDS Touring EX #001 @A.H.C.S.

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           富士CALMで行われる
          American
          Historic
          Car
          Show
          A.H.C.Sまで、せっかくなので横浜、東京までぷらっと行ってきました!
          まずは新門司港からフェリーに乗船
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          イイ大人がはしゃぐはしゃぐ(笑)
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          で、夜明け前に大阪到着。腹ごしらえにUKカフェまで
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          バーガー一つにして正解でした^^;朝飯の量じゃないですね
          ここで66ChevelleFさんと合流
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          間に合ってよかったです
          で、北上
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          ここは日本!?って感じの今回のBestShot!
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          見えてきました
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          何とも言えない気分。日本人だなと実感。。。
          で、横浜入り。まずはいつもお世話になってる
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          Supermachineさんへ!毎度のことながらいい刺激をたくさんありがとうございます。
          で、おなかがすいてたので
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          ここでは東京で修業中のうちのcrewである伸一と合流☆
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          みんなで満たされたとこでお約束の
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          BayBridge!大黒がまさかの閉鎖だったので
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          そのまま上って
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          RainbowBridgeへ
          もちろんそのまま
          TOKYO TOWER。フルコースですね^^;
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          20数年前このあたりに住んでてDATSUNでしょっちゅう来てた品川埠頭へ。まさか再び愛車でここに来れるとは。。。感動!
          で、ROD-RUNに参加するため海老名SAへ。目覚めて3分でFullThrottle(笑)なので写真が一枚も無し^^;
          で、到着
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          これ以上のLocationは無いでしょう
          今回はChevelle50周年とのことで特設ブースが
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          気になってたChevelleがたくさんいました!
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          すごく刺激的なものを
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          見れました!!!
          で、わがMSDSからは
          Best of Chevelleを戴きました!N君おめでとう☆

          ここでは、会いたかった方々との話に夢中になり写真はほとんどなし^^;

          で、楽しみにしてた群馬のMotorheadの小渕代表とも念願のご対面。開口一番”増田さんのChevelleよりボクの方が速いです!”と先制パンチをまともに喰らいました。。。こりゃ来年が楽しみです。。。。(笑)

          で、渋滞を避けるために早めの退散!名古屋のこの方たちの先導で名古屋入り!
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          おかげで名古屋まで直ぐ着きました(笑)
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          で、名古屋名物を戴きに。。。
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          名古屋湾岸のみなさん、暖かい、いや熱い歓迎ありがとうございました!
          で、とにかく寝てないことに気づき近くの銭湯で仮眠
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          3時間でフルチャージ完了!いざ福岡へ!!
          途中途中で名物をいただき
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          あとは睡魔との戦い。。。
          あと、MSDSの工場長 青木”D-boy”大進。。。
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          道中の動画撮影などなどお疲れさんでした♪
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          で、無事到着!総走行距離1950km!ほぼノンTrouble!ワタクシをはじめ参加した皆さんもかなりの自信がもてたのでは?この旅は車人生において一生の思い出と言っても過言ではない気がします。道中お世話になった方々、いい思い出をありがとうございました!!

          REBORN

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             お待たせしました!
            塗装に入っていたこの66
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            本日納車です♪
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            生まれ変わりました♪地味な色とヤル気満々な足元のGAPが狙い通りで一安心。キマリすぎたんで同じ66乗りとしてちょっとJEALOUSYです。。。(笑)


            イイ音イイ足

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               ボク個人的にはイジってなんぼって考えなんですが
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              この車両に関してはExteriorはStock以外は考えられないかと。。。
              でも、乗り味までStockじゃ。。。せっかくUpGradeできるPartsがあるなら使わない手はありません。
              で、今回のmenuは
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              Suspension+Exhaust
              とりあえずヘタリ気味のF/shock、Air shockは論外なので撤去。
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              前後交換します。
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              Front
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              Rear
              これでWindingも楽しくなるでしょう!

              で、Exhaust。
              Round portでしかもM/T。Headersの選択肢が少ない。。。でもひいきのHedmanで見つかって一安心。
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              もちろんCeramicCoat。叩いたり凹まさずにすんなり着いたのはさすがHedman。
              で、mufflerのHangerが頼みもしてないのにREDという。。。あまり見えないとこでも使いたくない。。。
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              たまたま同じもののBlackを在庫してたからよかったもののホントこういうのはご遠慮願いたいです。。。
              で、完了
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              OwnerさんのImpressionが楽しみです♪



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