半年放置

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    取り付ける時間がなく埃まみれのTubular Armがようやく日の目見ることに。
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    A-Bodyのお客さんのナックルがやられたみたいで僕のナックルが必要になったため急遽交換!
    さすがDSE、作りはいいんですが最初から傷が。。。自分のだから良かったものの^^;
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    これでキャスターをイジれます
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    もちろんシムも

    JRIのCoilOverにChange!これで前後JRIに♪
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    いい感じ!でもステッカー+BumpStopがちょっとチャラいのがきになります。。。外すかな^^;
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    どう変わるか楽しみです!!


    暑くなってくると

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       出てくるのがエアコン・オルタなどの電装系のTrouble。それと燃料系も。。。

      Returnlessで簡単取り付けがウリのこのEFI。寒いときは良かったんですが、外気温があがってくると突然のVapor lockでe/gストール。。。
      なので循環させて冷やすことに
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      Pumpの温度もかなり下がってくれました

      あいにくの天気で猛暑時のTestができないのでお天気待ちです。。。つづく


      何を信じたら。。。

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         今年e/gをやった車両。それがちょっと前からタペット音が。。。調整してもしばらくして音が。このChevelleもなんですが、同時期に同じC社のCamの車両が異常摩耗してたのでまさか。。。。でもしっかりBrake-inはしたつもり。とにかく開けてみないと始まらないので
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        とりあえず金属粉がなくちょっと安心。。。
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        orz....角度も間違いなく確認して取り付け。5本に摩耗確認。材質?ロッカーとの相性?
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        ちゃんとC社のRecommendに従ってみたんですが。。。最近C社のこういう事例が目立つような。。。まあ、Camの摩耗じゃなかったので一安心です!つづく

        不運。。。。

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           1年半まえに積んだ350-290hpのCrateMotor。信頼してたG社のRadiatorからの水漏れ→OverHeat→g/k抜け。。。しかし前向きなOwner。これを機にHeadを載せ替えようと!

          で、以前から気になってたVortecHeadをinstall。

          きっちりOHします

          この形がいいのかな

          下はわかりにくいですが3000rpm位から明らかにいい感じに!周りを煮詰めたら結構面白そうです♪つづく


          どうにも仕事がまわりません。。。。

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            1970 Monte Carlo:今回は

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               部品の取り付けでの入庫。
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              実に調子の良い車両なんですが、消耗品+UpGradeでの交換になります。
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              とにかく色々です。
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              とりあえずどこから手をつけようか。。。
              しかしV12でも入りそうなe/gRoomですね^^;つづく

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