祝!

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     本日納車でした♪機関+制動系は完了し、残すは外装なんですが、とりあえず乗りたい!!とのこと。要の整備は終わってるので一旦の納車。その気持ち分かります^^;しかし、満足してくれたお客様の笑顔がこの仕事の一番のやりがいじゃないでしょうか!
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    Ownerは車に興味が無いといわれる20代!年寄りが多い(失礼...)ウチに新しい風は嬉しい事ですね♪
    初めてのアメ車+遠くにもかかわらずウチを選んでくれてほんとありがとうございました!!

    たった4つの

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       ナットなんですが。。。。
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      たかがダッシュパッドの交換、この4つを外すためにダッシュ全面落とさないと。。。。この手の作業は工賃言いにくいので困ります^^;
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      このパッドが曲者・・・ブランドによって造り・精度がバラバラなんです・・・あるShopのPAD以外はハズレが多いのでご注意を・・・

      お次は冷却系。
      Elec. FANの始動のTimingがなんかおかしい。。
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      ここは、あまりお勧めできないかな。。。場所を変更して改善!

      お次は吸気。
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      年季の入ったCarb.ですね。Ownerが仕入れてきたSPEED DEMONに換装
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      EDEL系のManiってホントHolley系のCarb.の事考えてないですよね。。。^^;
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      調子も良さげでよかったです! 

      赤のConvertibleが続きます

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         先日のChevelleにつづき今度はMustangの入庫です。
        初の入庫になります。これまでShopでいろいろと修理をしてるようなんですが、乗りにくい、不意のe/gストールなどなど、とにかく安心して乗れない。。。長い間この状態だったらしく。。。。とりあえず診断開始!
        キャブなどは交換済みのようですが。。。お約束のバキュームラインの間違いが・・・
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        外したままのChokeの配管。なかなかの勢いでAirを吸っておりました^^;あと、点火時期が規定から15度くらい外れて、、、これでとりあえず調子良く!あと、アクセルのフィーリングが悪すぎる。。。正常だと言われたらしいが。。。。
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        この場所はNGでしょ。。。取り付け場所を変更して改善!
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        不要な配線もスッキリさせます。
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        。。。

        で、足回りの点検。
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        またまたグリスがスカスカ。。。これじゃ塗ってるだけと同じですね
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        このロックいいね!

        で、ガチガチに硬化したタイヤを交換
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        このホイールにRedLineは決まりすぎ!!今回も性能を重視してラジアルをチョイス。
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        余談ですが、リボン面の裏側。妙な2本のラインがあると思ったら、こちらを削れば2本リボンのタイヤに!!同じ釜で二種類作ってるんですね☆つづく


        先日に引き続き足です

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          こちらも足の強化を!
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          後ろ下がりの車高が気になってたので先日外したDSEのCoilOverを装着します。
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          ついでにアームもチューブラーに変更しましょう!
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          元のアームはなぜか赤に塗られてました。。。。
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          装着して間もないショックですが取り外します
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          デフも機会があればペイントしたいですね。バッチリご希望の車高にセット出来ました!フロントのチューブラー化はまた後日!つづく

          UpGrade

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             普通に走る分にはなんの不満も無かったんですが、ちょっとノボセた時にもう一つって感じだったんで
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            JRiのShockにUpGrade!
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            調整もしやすい位置に
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            すごく見せびらかしたいのに
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            しっかり隠れてくれてます。。。てか、TEST RUNがたのしみだ♪

            ありがたい

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               国産旧車でどれだけ部品で困ったことか。。。。
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              タンク降ろしたトランク裏
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              腐食しまくり。。。
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              でも、あっちの旧車は新品で部品があるんですよね♪ほんとありがたいです☆つづく

              Express 3500

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                 下周りの点検で入庫。融雪剤によBrake Lineの腐食の修理。
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                ほんと融雪剤はタチ悪いですね。。。特にクランプ回りとか
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                錆びた保護コイルは要注意。もちろんブレーキホースも換えます!
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                とっても長いんで作ります
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                ほんとに長いんです。。。。

                トラブル

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                   排気+水漏れ+ブレーキの違和感での入庫。
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                  排気はお約束のドーナツで解決
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                  水の方は結構新しいのにもかかわらず妙なとこの亀裂が。。。
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                  ハンダで修理できるのがBrassのいいとこですね♪
                  で、ブレーキの違和感。確かにおかしい。試しにエア抜き。いよいよオカシイ。。。
                  若干の傷+異物が・・Lipも大丈夫そうなんですが、Looks+Feeling向上もかねて交換することに!普通は壊れたら、ガッカリするとこなんですが、この手の車の場合、壊れたおかげで欲しかったあのPartsを♪ってな感じで楽しめるのがイイとこじゃないかなと☆
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                  Looksもe/gとお似合いに☆Feelingも径の変更でTouchが格段に良く!もちろんOwnerも喜んでおりました♪この手の部品は常時在庫していますのでご安心ください。
                  てか、”Troubleは素晴らしいChance♪”って、誰か歌ってたよね☆


                  何事も

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                    基礎が大事。車なら足ですね!特に旧いアメ車は足が。。。。なんで、MSDSでは、まずは足回りのModifyをRecommendationしています。
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                    バタバタだったんで写真撮るの忘れてました。。。今回はSusの調整+Sway Barの強化。
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                    撮り忘れたんで、写真を拝借しました。。。言うまでもなくハンドリング激変♪値段の割にはスゴク体感できるPartsだと思いますよ!

                    425hp Inside

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                       オーナーの頑張りもあって、ようやく一段落しました!
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