DAKOTA VHX GAUGE

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     400hp Overで6-Speedなのに機能していたのはFuel Gaugeだけだったという・・・
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    他社のGaugeを待たされまくって、変更。ようやく到着したのがDAKOTAのGauge!
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    すごく写真が今イチですみません^^;で、気になる動作は。。。。
    なかなかヨロシイ!夜が待ち遠しいMeterです☆

    臨時休業のお知らせ

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       あす9/22はお休みさせていただきます。ご迷惑おかけしますがよろしくお願いします。

      お待たせしてます。。。

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         再開です!
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        補器類はこんな感じで。しかしP/S PumpのBracketにBeltがモロ干渉・・・Bracketを変更せないかんです。。。
        で、Lift Up
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        見るからに剛性高そうなTubular Arm。Bushing+BallJointがヘタってる方。おススメですよ!
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        ・・・・ガッツリ干渉中。てか、D君、Mufflerそろそろ決めよっかね!つか、その前に
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        入れ忘れたRingGearば早よ入れろってね。。。。^^;つづく

        1965 Grand Prix

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          New Faceです☆
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          お客様が購入して来た車両になります。ほぼ欠品無しのOriginalです♪
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          イイね!
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          Chevyに無い凝った作りです。
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          下回りも腐り無し!
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          ちゃんと整備されてた車両のようで一安心♪
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          綺麗なe/g。A/Cももちろん実動!今回はボクの出番は少なそうです^^;つづく 

          Tire+HubCap

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             交換完了です
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            白のスパイダーもいいですね♪Tireは性能重視でRadialで!
            で、先日まで動いてたらしいですがいきなり不動に・・・
            燃料ポンプが吸い上げ切れてない模様。Filter見てみると水が^^;で、PUMPの中にヘドロ状の固形物・・・TankからFuel抜いてみると
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            ・・・・洗浄後、PUMP+Filter交換。気になるんでCarb.を開けてみると
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            !!!
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            これでよく走ってたなと・・・^^;とりあえずつかえるEDELをつけて動くように。OHも考えましたが、これは新品がよさそうですね・・・つづく

            せかされてます。。。

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               お客さんに。ボクのe/gをなんですけどね^^;よくみたらぜんぜんBlogにあげてなかったみたいなんで。。。
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              Piston:CP Carrillo
              Rod:Callies
              Crank:Callies
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              加工も完了
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              しかし部品の値段が
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              CamもStudもGen1の二倍以上。。。
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              計測も終わり
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              OilPumpはSLPのHigh-VolumeとDouble Chain。しかしコイツが
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              ガッツリ干渉してお気に入りの2Piece coverがはまらない。。。Stockの物でも当ってる。。。Double Chainにする時は気をつけないといけませんね・・・ただいまAM3:00さすがに心は折れました・・・ま、どうにか取り付けますんで、もう少しお待ちください☆


              8年間

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                 不動の車両ご入庫。
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                以前しっかり整備されてた様で、電装系ほぼ完動!
                とりあえず火花が飛んで無かったんで
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                やられてたんで交換
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                アッサリ始動^^;2年前に一度e/gかけたとのことでしたが、安定したIdol。A/Tも前後進OK!
                W/Pから異音、Alt.発電NG。この辺はすべて変えるつもりなので問題無し。燃料+点火系もすべて交換します。
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                ローター+キャリパーも
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                今は漏れてないですが、動かしだしたら間違いなく漏れだすので、Brake関係はすべて新品に!
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                FuelLineからの漏れ。これからいろいろ出てくるでしょう。。。
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                保管状態が良かったのでフロアの状態はかなりイイですね!つづく

                Break-in完了

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                  22日に余裕で間に合って一安心。
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                  今回はカッコ付けは後回し。
                  話はさかのぼりますが、CrankがLockしてたんで重症なのはわかってたんですが
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                  !!!
                  長くないのはわかってたんですが、派手に逝っちゃいましたね^^;
                  ま、そのおかげでNew e/gに踏み切れたんですが
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                  HOと言うだけあっていい走りします。
                  あと500mile、がんばって踏みたい気持ちと戦ってください☆

                  60と並行して

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                     こちらもエンジン
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                    前々から覚悟はしていたんですが、とうとう限界が^^;なのでNew e/gを
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                    GMPP 350HO。9/22のWeddingまでには間に合わせますんで☆

                    60 IMPALA

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                       e/gルームの塗装からあがってきましたんで早速取りかかります!
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                      OHしたL98
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                      Tubular Control Arm
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                      Exhaust,A/Cなどなど・・・ガンバリマス!

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