e/g Refresh

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     Oil下がり+Oil漏れ・・・・いろいろ問題が有ったんですがいいきっかけができましたんで一気にやっちゃおうと。
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    Speedは求めてはないですが、気持ちよく走るクルマにはしようと思います。
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    見た目ももちろん。とりあえずPlugをはぐって見ることに
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    なかなかLEVEL高いですね^^;ここまでとは言いませんが、これに近い状態の方多いと思います。なにをやっても冷えないと言う方要注意です。で、中身は
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    一度OHされてる模様。もともと調子は良かったe/gなのであまり手はかけなくてよさそうです。微妙と思われるとこは交換しときますんで。つづく


    69y

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       お客様が購入して来た69が仲間入り。
      うちの1stGEN.7台の内5台が69。人気ですね!
      とりあえず調子が悪いとのことで、試乗。ガス欠前のような吹け+加速・・・
      とりあえずCarb.脱着。GovernorのCheckも。若干動きが渋いけど関係はあまりないと思われ。ココは交換予定なのでとりあえずこのまま。で、Carb.
      Film状のものが吸い込まれてました^^;とりあえず吹けるようになりましたが、まだ絶好調では無い感じ・・・まだまだ煮詰めてみます!つづく

      予防

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         簡単なことですがなかなか難しい。壊れてないものを交換はなかなかできないものです。今回はFuelPumpの交換。
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        Motor関係は逝くときはいきなりが多いんで見極めが・・・
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        しばらく変えてない割には綺麗です。
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        内部も綺麗
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        この辺の年式の消耗部品は国内ですぐ手に入るので助かります。適合なども調べていただけるので安心!WPSさん、いつもどうもです♪
        お出かけ先でのTroubleはお金には変えられません・・・予防できるとこはやっときましょう!

        Guitar=Jake E. Lee☆

        67 Chevelle:1000Km!

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           新しい仲間が静岡県から自走でやってきました^^;
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          1000kmお疲れ様です☆
          とりあえず、いつもの点検ですがBodyの状態がかなりよろしい♪BrakeもNew!きになるe/gも
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          Factory A/Cが実動♪
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          Oil管理もちゃんとされてた模様!
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          #Matchのe/g。なにげにDoubleHump☆消耗品の交換くらいしかボクの出番はなさそうです^^;つづく

          Gear Box

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             納車前の最後の試運転。トーインやら調整後乗ってみるもHandringが悪すぎる。Gearの調整も効かない。Shaftを抜いて点検しようにも途中から全く動かず。とりあえず脱着。
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            この年式はCouplerTypeじゃないから外すのもColumnごと
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            脂っ気ZERO・・・
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            これじゃ抜けないしAdjusterも動かないでしょう。もちろんAssy.で交換。
            Columnも3Speed用だったのでAT用に交換したいと思います。IDIDITなども考えましたが雰囲気崩すのでStockのColumnで行こうと思います。

            1969 Porsche911:点検+修理

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               Narrowです☆
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              GasolineがCarb.から漏れるとのことで入庫。最近納車されたとのことなので、同時に点検も。
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              Triple-Chokeの調整も・・・・A/C時のe/g Stallも改善しました♪
              で、漏れなんですが、上の方から漏れていたのでOverflowと思い開けてみたところ・・・
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              明らかにFloatの位置がおかしい
              よく見てみると・・・
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              Floatの固定ピンが外れて、Maniんとこに転がってました・・・4か所のうち2か所は緩んでました。SafetyWireをかけるようになってるんですが、もちろんすべてかかって無い。しかし火が付かなくてよかった・・・
              次は電気系
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              横から見て丸見えの赤い配線
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              せっかくのFUSEもThrough^^;
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              1本のAcc.線が枝から枝に分岐・・・・
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              そりゃ発熱しますね・・・
              で、本数も少ないので引き換えることに
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              ドイツ車ならなおさらビニテではなく布テープを使いたいですね。
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              最低限スッキリと。つづく・・・

              1955 150

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                50sがつづきます♪
                主要な作業が完了しました
                OwnerとTest Driveへ。やはり当時物のCARTERが曲者なんですがそこはどうにか妥協できる範囲。しかしSteeringの遊びが・・・調整の範囲を超えている模様。Gear Boxは要交換かな。
                55-64のChevy Passenger CarのOwnerの方。しつこいようですが交換お勧めします。ぜひやっといて欲しいところなので、市場よりかなりお安く出しています!ご検討をよろしくお願いします!

                1959 Impala

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                  ハネモノがつづきます☆てか、緊張します。塗りたてなんです・・・
                  とりあえず一通りの点検+整備での入庫になります。
                  まずはBrakeですね
                  問題無し!e/gが348なのでSpaceの問題でBoosterが7inchのDouble。できれば8inchにしたいです。つづく

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