600 gear box conversion

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     handlingを良くするためにgear boxを600へ
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    すぐ漏れる605より断然こちらがおススメ。で、mounting boltが入ってなかったんでreuseかと思ったらまさかのUNF。。。以前買いすぎたと思ったbolt達のおかげで助かりました^^;
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    付属の変換adaptor。使えない部品が同梱されてました。。。でも、これも在庫してたんで事なきを得ました。
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    取り付け完了。drag linkの収まりが悪いと思ったらなんだか斜め。。。。adaptorのshim調整で解決。以前も同じとこから購入したんですが今回はグダグダでした。。。
    グダグダといえばこのparts
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    取り付け後、horn鳴りっぱなし。。。で、思い出したのが製造時の配線の通し間違い。結構前の話だったんで忘れたんですがまたやられたって感じです。。。あと、turnのcontact部の0.数ミリのバリのせいでリアだけ同時点滅などなど。このpartsの交換は毎回イライラさせられます。。。
    と、最後は愚痴になりましたが、たまに”交換するだけでそんなに工賃かかるの?”って言われることが有るんですが、ただの交換でも、こういう手間と苦労が有ることを解ってもらえたら幸いです^^;


    あたりまえに

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       戻すのって、改造より大変。。。車検を機にやりましょう。
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      一番厄介な足回りはOwnerがやっててくれたので、あとはラックの切断、基本整備+修理。
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      ブレーキ+b/g問題無し。
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      補修は不可能なんで交換
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      大人しくなりましたが、さらっとイイ音に♪あとはコマゴマ整備で完了です。

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