Carburatorのお話

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     普通に町乗り仕様の327e/g
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    SpeedDEMON 650M/S。調子が気になる+乗りやすさ重視とのことから選んだのが
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    Holley Street avenger 570 V/S
    キャブ+JETはデカければいいと言う人が多いですよね^^;ガソリンを効率よく霧にするには。。。ちょっと考えればわかりそうなんですがね。で、インプレなんですが、もちろんすごく乗りやすく+踏みやすくなりました。外野の方々に小さすぎると突っ込まれると思いますがこの車の仕様にはBestChoiceと思いますんでご安心を♪

    あと、あまりの暑さに撮り忘れてたんですがVintageAirも作業完了!ヒーターバルブが進化してましたね〜!

    67 Chevelle:1/4"

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       低速の無さ+音質のご相談。
      ただ今の仕様は
      e/gはStockの327
      Ex.Mani.はStock
      Pipeは2.5” H-pipeは無し。
      MufflerはFlowmaster Super40(厚さ5”)
      ちょっと大きいみたいなんで、仕様を変えてみようと思います。
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      HeadersはHedmanのCeramic coat。ここのが一番耐久性がいい気がします。
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      Pipeは2.25”へ、Mufllerは50へ変更
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      H-PipeはOwnerの好みで無しに。たった1/4”ですが太さは重要です。音と下のFeelingの変わりように喜んでもらえたので良かったです!!


      たった4つの

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         ナットなんですが。。。。
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        たかがダッシュパッドの交換、この4つを外すためにダッシュ全面落とさないと。。。。この手の作業は工賃言いにくいので困ります^^;
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        このパッドが曲者・・・ブランドによって造り・精度がバラバラなんです・・・あるShopのPAD以外はハズレが多いのでご注意を・・・

        お次は冷却系。
        Elec. FANの始動のTimingがなんかおかしい。。
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        ここは、あまりお勧めできないかな。。。場所を変更して改善!

        お次は吸気。
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        年季の入ったCarb.ですね。Ownerが仕入れてきたSPEED DEMONに換装
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        EDEL系のManiってホントHolley系のCarb.の事考えてないですよね。。。^^;
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        調子も良さげでよかったです! 

        遠出の前に

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           不安は解消しときましょう
          原因不明のOverHeat。とりあえずW/Pを交換。
          それと、怪しいのがついてるAutoGage^^;なのでこれも交換。
          視認性抜群☆全然Heatもしない。これで日曜日は安心してのれますね!

          67 Chevelle:1000Km!

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             新しい仲間が静岡県から自走でやってきました^^;
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            1000kmお疲れ様です☆
            とりあえず、いつもの点検ですがBodyの状態がかなりよろしい♪BrakeもNew!きになるe/gも
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            Factory A/Cが実動♪
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            Oil管理もちゃんとされてた模様!
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            #Matchのe/g。なにげにDoubleHump☆消耗品の交換くらいしかボクの出番はなさそうです^^;つづく

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