DEMON VS HOLLEY

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     Holleyの改良版的な感じのDEMON(当時ね)。確かにLooksもSmartだし、画期的なMechanismでBreakしたのですが。。。。とにかく精度が悪い。Idleが下がらない。Mixtureも決まらない(これが多い!!)。全部が全部じゃないですけど。
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    てことで
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    HolleyのULTRA D/Pへ
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    LooksもGood。不安定だったIdle〜Middle Rangeもゴキゲンに♪
    大変喜んでいただけました♪
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    OilもChange。帰りはさぞ気持ちよかったことでしょう☆


    連日40℃超え

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       工場の温度の話です。。。日中はまともに仕事できてません^^;
      で、温度というとみなさん気になるのは水温ですよね。。。Gaugeも当てにならなかったら意味がありません。てことで
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      交換します!
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      シリーズ違いだったのでこれを機に統一
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      ダッシュ外れるのは助かります
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      取り付けると見えなくなるとこなんで、今のうち見せときます^^;
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      文字盤に黄色が入るとレーシーさが増しますね!

      G/W前に

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         間に合いました♪
        心配だったCompressorのClearance。P/SのRelocationなどでClear!
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        室内Unitは薄型の吊り下げで。
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        Pick-Upなんでガンガン冷えます♪

        次はBrake
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        1.125”→1”へChange。PadはHAWKのHPSに交換。
        足回りはSway barを強化
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        期待できそうです!
        その他、e/g roomもスッキリさせました
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        連休楽しんでくださいね!

        夏支度

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           とは言うものの、九州のこのところの冷え込みはなんなんでしょうか。。。
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          で、A/Cの取り付け等々での入庫
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          e/gがSBCなんで色々と難しいです^^;他はBrake・足回りの改善とすることイロイロです!つづく

          70 Ranchero:見てお判りの通り

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            凄く濃いRancheroです☆改造箇所は有りすぎて、書き出したら長くなるんで、後ほど^^;

            今回初入庫!とりあえず試乗+点検を!
            事前に聞いていたんですが、まず直進性。乗ってすぐわかったんですがやはり

            思いっきりTOE OUT。これじゃ運転疲れますね^^;調整で解決!
            で、つぎはシフトポイントの高すぎ。700R4と言えばココ

            調整がNGでした。シフトポイントが高すぎる車両はガバナーもですが、まずココを規定値に調整してみてください。あとTH350のケーブルみたいにこの場所に付けるのはNG。見た目はKickDownケーブルと同じですが、役割も、引き代も違いますんで!

            700R4の場合これ使わないと正規の動作が出来ないだけかThrottle全開時にTVケーブルツッパリます!!

            これでバッチリ☆DEMON用は見当たらなかったので、Holley用を加工してつけます!
            で、注文頂いていたデフカバーを☆

            Alm.製でケツを引き締めてくれます☆

            で、今付いているカバーを外したら・・・・・・

            Borg Warnerの9Boltでした・・・・ちらっとはぐって確認しときゃよかったものを、7.5インチと思いこんで注文・・・バタバタ注文しましたんですみません^^;つづく





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