Holley sniper EFI:1965 IMPALA

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    HolleyのSniperに次に狙われたのがこの65Impala。

    寒いこの時期、朝一の始動+Idlingに悩まされていたところを狙い撃ち(笑)

    もちろんそれだけではないですが、今回EFI化に踏み切りました。

    ULTRA HP 750からのConversion。

    今回はFitechのFuel Command Centerを使います。

    EFI化がより手軽にできますね

    Smartに収まりました

    e/gの基本情報を入力後、Defaultの設定でとりあえず始動。嘘みたいに安定したIdling!

    これからどんどん学習してイイPerformanceを見せてくれることと思います♪

    で、今回の作業は”朝出して夕方バッチリ”とクリーニング並みの早さで完了でしたww

     


    Expedition:1965 Impala

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      こちらも遠征前のMaintenance
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      普段からMaintenanceはやってるので心配はなかったんですが。。。
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      HoodPinが振動で開いてHingeが。。。幸いBodyにDamageがほぼ無くて。。てか、出発前に起こって逆に良かったかと。普通はこうなったらガッカリするところなんですが。
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      前からやりたかったHingeに変えるきっかけができたので逆に喜ぶと言う(笑)colorはもちろんBLK.anodizeをChoice。
      SafetyHookも取り付けて万全です。
      今回の犯人はPinの摩耗
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      出っぱなの物は強度に問題があったようで対策が施されていました。気になる方はcheckを!
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      気を付けて行ってきてください!

       

      Ex. sound

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         仕様に合わせて音も変えたくなりますね。15”と20”では似合う音質もやはり違います。
        で、F/M 50series w/o H-pipeから、M/F turbo stainless w/X-pipeへ

        ボクの愛用の○ypesとは比べ物にならない出来のよさ!!
        P3149009.JPG
        logoが変わりましたね

        ご要望により♪気になるheightもどうにかclear!!
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        P3149018.JPG
        このstyleだと出口はスッキリ隠したいですね。チラ見せの平行具合には相当こだわったつもりです☆
        で、sound checkに二台でGo!
        IMG_9222.JPG
        おなじX同士。音質は違いますがX+stainless特有の共鳴した音にownerさんも大満足。torque向上ももちろんですが全てにおいて良くなったと言っていただけました☆


        OverDrive

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           高速でも快適に乗りたい!
          ってことで700R4へ!
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          TH350 w/3000rpm converter。街乗りではチョット気合が必要です。
          それからの
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          700R4 w/2200rpm converter。Uさんによる各部modify済。
          少々高かったshift pointをgovernorで調整して完了。
          P8315710.JPG
          で、高速cruisin'が楽で楽しくなりましたとowner。これでどこまででも遠征いけますね!

          gauge+wiring:1965 Impala

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             取り付けが楽しみで写真撮り忘れだらけですみません。。。
            外観に合わせて中の方も変えていきたいと思います。
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            dash周りをすっきりさせるために6連gaugeを取り付けます。
            面倒な土台作りはownerさん自らしてもらいました。助かりました!!
            ついでに課題だった配線の整理。ひとがやった配線は解読で一日かかります^^;
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            とりあえず下に引っ張り出します^^;
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            出来るだけ身軽に!
            P7054834.JPG
            見えないとこですがホント大事なとこです!
            で、Gaugeのinstall。
            外観がLarge rimなので、武骨さは無しでsmartにみせたいところ
            なので、
            Mustangのpanelをchoice!
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            視認性もバッチリ
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            2色切り替え可能!
            stainlessのbezelがイイ質感を出してます。
            P7054850.JPG
            これは夜待ち遠しいですな。。。




            1965 Impala 続Brake

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               前回の前後Disc化でRearまさかの発注ミス。。。ご迷惑おかけしました。。
              で、到着したので再開!
              で、いきなり問題発生。先日まで漏れてなかったシールからダダ漏れ。。。国内で見つかって事なきを得ました^^;
              で、ローター、キャリパーをつけたら。。。
              経験者なら見てわかると思いますが、まさかのシム無しでこれ。。。。
              こいつが犯人。。。で、削ったりして無理にはめることはできたんですがそれはしたくない。。。とそこで、誤発注した奴を見てみると。。
              理想の厚さのスペーサーが付いてる♪おかげでまた事なきを得ました^^;
              で、遅れて到着したドロップスピンドルの取り付け。ま〜これが干渉しまくり。削ったり切ったりでようやく最後の一本。。。
              ネジの径が違う。。。さすがにこれはどうにもならずに断念。。。スピンドル側を加工出して再挑戦です!つづく


              足一新

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                 Wheel,Brake,Suspension。まとめてやっちゃいます!
                まずBrake
                PB217228.jpg
                もちろん前後変えます
                01a317d7b00e96335341538bde3ff1df373128d67d.jpg
                Master周りも交換。
                Brake大型化に伴いWheelも変更
                019cfe4ca5d3c2b368fa0b0e26ee62bb10869d4cd0.jpg
                このままでもイケてるんですが、せっかくならってことでOwnerさんの好みの色に
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                単体で見た時は合うのか不安でしたが、はめてみるとイイ感じに!
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                Full SizeのRearは20"ですね。バランスもGood!何が嬉しいかってTireの性能が上がることですね♪

                65 IMPALA:CAM+A/C

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                   CAMはちょっと下に振ってみました
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                  街で楽しめるRangeに変更!
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                  いかにも毒だね^^;
                  で、初めてつかうこのA/C
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                  風量も強く、ダクトの切り替えもいい感じ。
                  P5195279.jpg
                  いろいろと問題が生じましたが、いい感じに納まったかと!で、気になるCAMのFeelingは。。。道路があいにくのWet。。。
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                  タイヤもタイヤなんで乾くの待ってTest Driveです♪つづく


                  こちらも夏仕度

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                     A/Cの取り付け+連休の遠出の前の点検での入庫
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                    A/C取り付けが続きます!で、少し前から気になっていたというスラップ音がひどくなってきたとのことで早速点検。チョット負荷をかけてやるとキャブの中から音が!?Ex.が開かない時の音に似てたんで調べてみると
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                    #5+#7のEx.がガタガタに。。。その前にしたOil交換でやたら金属粉が出てたんで気にはなってたんでもしかしてと思ったら
                    00001.jpg
                    。。。
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                    。。。。。。。。これはほとんど開いてませんね^^;自分はこのe/gの素性はわからないんですが、Camの材質不良か、Brake-inがよろしくなかったかと思われます。
                    しかし、遠出の前に発見できてよかったです。。。
                    ちょうど、上に振られ過ぎてる感があったのでOwnerさんがCamを交換したいと思ってたとこだったのが幸いでした!
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                    しかし、2-Pieceだったので助かりました。。。。つづく

                    何事も

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                      基礎が大事。車なら足ですね!特に旧いアメ車は足が。。。。なんで、MSDSでは、まずは足回りのModifyをRecommendationしています。
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                      バタバタだったんで写真撮るの忘れてました。。。今回はSusの調整+Sway Barの強化。
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                      撮り忘れたんで、写真を拝借しました。。。言うまでもなくハンドリング激変♪値段の割にはスゴク体感できるPartsだと思いますよ!

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                      福岡・佐賀、九州一円で古い国産・アメ車でお困りの方。
                      Original/StockからResto-modなマッスルカー、なんでもお任せください。

                      なお、MSD SPEEDのFacebookページにて、Blogでは書かないことや、在庫処分品などのお知らせなどもやってますんでこちらもご覧ください!
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