DAKOTA VHX GAUGE

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     400hp Overで6-Speedなのに機能していたのはFuel Gaugeだけだったという・・・
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    他社のGaugeを待たされまくって、変更。ようやく到着したのがDAKOTAのGauge!
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    すごく写真が今イチですみません^^;で、気になる動作は。。。。
    なかなかヨロシイ!夜が待ち遠しいMeterです☆

    ネタが貯まりましたんで

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       最近いろんな車両の作業を並行してやってますんでなかなか記事にするまでに至らず・・・って、たんにサボってただけなんですが、チクチク言われだしましたので^^;
      まずは足元。

      ツルリと滑って危険だったんで

      これで解決☆
      足回りも一段落つきました。

      せっかくTubular armなんでTie rod sleeveも

      ほとんど見えないんですがね^^;ピシャッとなりました♪


      Dioも好きですがやっぱグラハムが好き♪

      リーフ大暴れ

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         困ります。アクセル踏めません・・・なので、TractionBarを取り付けることに☆

        状況にあわせて、中間のウレタンブッシュにPreLoadかけたりして微調整が可能な優れ物☆Tubeなんで、角に比べてLooksもGoodです!

        イイ感じで見えてくれます。

        気になる効果もバッチリ♪まったくばたつきません♪こうなるとTireを早くかえたいですね!

        で、ずっとしたかったe/gの配線処理

        配線処理が売りなんですけど、こりゃないよね・・・

        ヤッパこうでないと☆文字を変えなきゃデスね。つづく

        素性がわからない・・・

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           見た目は絶不調ですが、e/gは絶好調だったこのCAMARO

          最近徐々に調子が・・・・早速トラブルシューティング。
          ですが、素性がわからないイジられたECM。それが邪魔してなかなか進まなく・・・ECMの中身がどうかわかれば・・で、今回はいつもお世話になっている
          Supermachine
          さんへ、ECMの診断を依頼。結果、ちゃんとイジられたECMだとのことで、ここは白!てことで、症状的に疑わしかったO2センサーを交換。まだ、TEST中ですが、解決した模様☆

          どういじられたかわからない車の修理ってほんと大変です(特にEFI車)。
          今回いろいろと相談に乗っていただいたSupermachineの渡邉さん。ありがとうございました!

          ボクの説明よりも
          Porsche 911+LS7こちらを!ほんとSupermachineです!

          日曜までに・・・

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            ManualSteering→PowerSteering
            ManualBrake→PowerBrake(Hyd.)
            なかなか、無茶なORDERが・・・^^;

            とりあえずSteerringはどうにかできそう。いずれはRackに換えたいので、今回は程度の良い中古を使うことに。

            なんでも取っておくものですね♪

            LinkとPitmanArmはこのまま使います。67だけPitmanArmイイのが付いてるんですよ☆

            あいてるスペースに

            バッチリ☆てか、配線を早くせないかんね^^;てか、明日早いんで、今日はここまで!つづく


            SODOMがBrianAdams・・・・^^;

            相性

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               バッチリです♪(T56+3.90)全開はナラシ終わるまで我慢デス。

              もちろんDiffCoverもアルミ♪
              つぎは、F/SwayBarの取り付け。F-Bodyって付けにくいんですよね・・・傷つけないように包装のビニールは取り付けた後で外すのをお勧めします!!

              言うまでも無く、フィーリングはかなり向上!曲がるのが楽しくなりますよ♪


              2.73→3.90

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                 せっかくのT56も2.73のファイナルでは^^;デフもOpenだったんで3.90+Posiへ!

                CarrierはEATON、GearはRichmondが良かったんですが、8.2に3.90の設定が無かったためMotive製。ここのGearもなかなかいいですよ!

                b/gはやっぱり日本製でしょ♪

                PinionDepth測るのに便利なToolです★

                規定値でいくと・・・残念^^;でPinionをちょっぴり奥へ

                なかなかいい感じに。しかしもう少しRoot寄りに当てたいんですが、バックラッシュもギリギリだしShimタイプの調整じゃここまでかと・・・(自分の技量不足を物のせいに^^;)あとは動かしてみてかな!つづく



                とりあえず・・・

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                   足が・・・ロールはすごいし、フェンダーにタイヤは干渉するし・・・LSのPowerについてってません・・・リアはコイルオーバーにする予定なんですが、とりあえず乗れないんで

                  へたったShockを

                  交換♪もちろんADJ.付き
                  クリアランス稼ぐためにあまり使いたくないのですがシャックルを

                  フェンダーの隙間と、チラリと見えるシャックルがいかがなものかと・・・・でも、4LINKまでのとりあえずなんでヨロシク^^;

                  せっかくなんで

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                     機関は良好なんですが、サス+ショック+ブーツ+ボールジョイント+ブッシュ。すべてダメダメ。せっかくなんで!
                    全部外して
                    ブッシュもデルリンでカッチリ☆


                    てか、Z-Car!!!

                    E-Brake

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                       毎度のことですが・・・
                      部品足りず・・・
                      どうにかしましたけどね☆

                      ラジオからヘタウマ(日本語が)な「上を向いて歩こう」が、誰やろかと思ったらなんとBen E. King!!でもぼくはこっちのアレンジの方が♪
                      ホントは久保講堂のがよかったんだけど・・・ホントのRC聴きたいなら、Rhapsody。名盤なんでぜひ♪

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