P/S Upgrade:1964 Belair WGN

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    前回に続いてまたまたP/Sです!

    これから

    Conversion♪

    でかいRadiatorでも余裕♪

    これでまた走りが良くなりました♪

     

     


    当たりハズレ

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       ハズレを引かないための判断基準、Brandと価格。今回は裏切られましたね。。。
      いつも使ってるGr社のRadiator。取り付けて数か月で
      PC037443+1.jpg

      PC037442+1.jpg
      。。。。だましだまし乗ってたんですが交換することに。
      PC037431+1.jpg
      せっかくなんで黒に
      PC037438+1.jpg
      しばらくは心配です。。。
      IMG_3274+1.jpg
      綺麗に清掃してるe/gはやっぱりカッコE!Bodyはもちろんですが、たまにはココも綺麗にしてやってください!

      不運。。。。

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         1年半まえに積んだ350-290hpのCrateMotor。信頼してたG社のRadiatorからの水漏れ→OverHeat→g/k抜け。。。しかし前向きなOwner。これを機にHeadを載せ替えようと!

        で、以前から気になってたVortecHeadをinstall。

        きっちりOHします

        この形がいいのかな

        下はわかりにくいですが3000rpm位から明らかにいい感じに!周りを煮詰めたら結構面白そうです♪つづく


        パンチ

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           見た目には無いんですが・・・

          アリアリです♪

          95%

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            Crate350e/g載せ替え+A/C+DiscBrake+FuseBox交換+Full Exaust+などなど・・・・95%完了しました♪あとはこまごましたところ
            やはりこの年代はバルブカバーに穴は無い方が☆その他カッコつけの作業に入ります☆

            KYON2は一生アイドルなんやろうな〜☆

            ご注意

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               今回の入庫の際、LAMPの不点灯など、電気系に疑わしい症状が出たんで、FUSE周りの改善を。
              見事にやられてました^^;
              接触不良

              お約束ですね・・・^^;バッチリ引き換えますんで!


              チャチャッと

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                 付けりゃ半日仕事なんですが・・・Symmetryにこだわると1日じゃできません^^;
                ImpalaのMuffler製作って難易度高い!なにせClearanceがほんと少ないし、φ60で作るとなると・・特に曲げが複雑なHeadersからの部分とDiff越えは(>_<)。早く音聞きたい♪

                ヤル気なし

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                   の、オーラがE感じの64ですが、
                  見えないとこでヤル気出します☆
                  GMPP Crate350 290HP+Disc Brake+Vintage Air+などなど。見た目は全く変わらないんだけどね♪もちろんCoolingも!
                  JustSizeの箱に、これまたJustな干渉材。さすがGriffin!と思ったらみごとに耳が両方曲がっとりました^^;ま、こんなもんでしょwww


                  SwayBar

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                    値段の割にすごく効果が体感できるおすすめパーツの一つですね!

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