Cold idle w/Holley Sniper EFI:1972 Chevrolet Camaro

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    Sniper EFI 14台目は

    冷間時が不安定なこのCamaro

    手は尽くしたんですが、Carburetor本体にちょっと問題があるみたい。。。

    ってわけでSniper EFI 

    毎回同じ説明になってしまうんですが、

    問題解決+Performanceも向上!

     

    もちろんCarburetorでもSettingを煮詰めれば

    同じくらいのPerformanceを引き出せるんですが

    そのためには高価な設備、時間

    それと、Knowhowが必要となってきます。

    なんとなくのSettingならできますが

    街乗りでそこまで煮詰める方はほぼいないと思われます。

    それを、乗りながらにSettingしてくれて

    その時の応じて補正してくれるとか

    ありがたい限りです。

    ”旧車はキャブやろ”

    って、お客さんがInstall後

    180度考えが変わりました!

    ぜひ気になる方はご来店ください。

    Sniperに関しましてはどこよりも自信があります!!

     

    ※Sniperでe/g不調が直ると言うわけではありません。

    そのe/gのPotentialを引き出してくれると言う事です。

    e/gに問題(圧縮不足、カム摩耗)がある車両には

    不具合を修理してからのInstallをお願いしています。

    あくまで正常なe/gが前提での話になりますので

    くれぐれも誤解のないように。

     

     

     

     


    Cooling:1972 Chevrolet Camaro

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      いよいよ暑くなってきました^^;

      てことで、ちょっと高めだった水温の対策です。

      StockのRadiatorから

      AluminumのRadiatorをSPAL14"X2で冷やします。

      これで安心して夏を迎えれそうです♪

       


      NEWCOMER:1972 CAMARO

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        ご自身で遠方から購入、今後のMaintenanceのご依頼です。

        綺麗にまとまったe/g、でも何か違和感。

        とりあえず漏れは修理

         

        相変わらず調子はイマイチ。調べたら#2が火が飛んでない。ただのカブリと思ったら

        Rocker armが一人サボっておりましたww

        ま、大事に至らず良かったです^^;

        で、せっかく付いてるけど街乗りには適さないCrankTriggerはHEIに交換。

        すごく好調になりましたよ♪

         

        次はBrake

         

         

        劣化や漏れが多かったので一新します

        Linkもガタガタだったので一新

        低すぎたHeightはFr.をCoilOver化で解決。その他イロイロやって快適に乗れるようになりました♪

        見た目は綺麗でもなんだかんだ言って半世紀近く経った工業製品です。動作・現車確認はホント大事ですよ!!

         


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