DAKOTA RTX:1966 Chevrolet Chevy-II

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    おなじみにDAKOTA RTXの取り付けです♫

    発売されて4か月。。。

    待ちに待ちました

    長い間ご苦労様です

    なかなかイイDesign

    特にTachometer

    一見Stockですよね♬

    追加gaugeも撤去して

    Dash回りもスッキリ☆

    気が利いた配色

    Off Whiteもいいな〜

    ますますゴキゲンなNOVA WAGONになりました♪


    Wiring:1966 Chevrolet Chevy-II wagon

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      劣化したHarness・CouplerのTroubleです

      Alternator側では14V

      室内では11V

      接触抵抗です。

      全交換がBestですね

      半世紀前の家電を

      何の改善もしないでコンセント繋いで

      使ってるのと同じことなんです。

      不具合が無い方がおかしいです

      完了!スッキリまとまると気持ちいいですね♪

      今回は症状も出てたこともあり

      全てにおいて良くなったようだと言っていただけました♪

      予防的な作業なので効果が体感できない場合もありますが

      優先度の高い作業です。

      e/gが止まった、かからない、などのTroubleの原因は

      半分以上この電気系のせいです。

      これからA/Cなど稼働して負荷が増える時期です。

      まだの方は検討されてみてはいかがでしょうか?

       

       


      Suspension:1966 Chevy II

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        先日の入庫時に感じた違和感

        Assemblyでちょっと前に交換したA-ArmのBushing

        見事に剥離してました。

        おかげでArmが前後に8mm位するっと動いてました。

        で、その交換ついでに少しへたったFr.Shockを交換

        Adjustableなのがいいですね

        ふらつきはもちろん改善。Shockのおかげで悪い路面でのStabilityも向上!

        足がちゃんとした車はほんとに疲れません。

        疲れてしょうがないという方、一度ご相談ください(^^ゞ

         

         

         


        Holley sniper EFI:1966 NOVA WAGON

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          Sniper三台目はStockの305e/gへInstall。

          この車は奥さんの普段の足。なので今回はPerformanceというよりStabilityを目的に導入。

          Carburetorでも絶好調だったんですが、冷間時などはやはりEFIには敵いません。

          納車の翌朝、氷点下1℃でKeyを捻るだけで一発始動♪お喜びの声を頂きました(^^)v

           

          あとついでにTH350へ換装したりデフ前で終わってたMufflerを後ろまで伸ばしてみたりと。

          今回の車検でまた更にいい車になりました♪

          と、載せるだけで簡単に調子良く動いてくれるように書いてますが、実は結構な時間をTrial and Errorに費やしておりますorz

          そのおかげでSniperに関してのknow-howに自信があります。常に1Set在庫しています。導入をお考えの方、お待ちしております♪


          Wheel:1966 Chevy-II NOVA

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            ちょっと足元を変えてみました

            14”Steelから

            15”Aluminumへ

            E-T WHEEL+Bridgestone Radial

            頭の中でImageはできてても実際履かせるまで毎回ドキドキします。

            足元がバッチリのヤレたVAN&PICKUP系は最高にイカしてますネ☆

             

             

             


            Surprise:1966 Chevy 2 WAGON

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              お客様の奥様のこのNOVA。Non P/S、Non P/DrumBrake、Non A/Cとちょっと男らしいSpec。
              P1248672.JPG
              今回は車検を機に、全部やって驚かせようというMission。
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              A/Cは雰囲気的に吊り下げTypeをchoice。もともと付いてたAutoGauge→SWに変更
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              併せてCoolingも強化。W/PはもちろんEdelbrock
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              このBlingBlingなRadiator+Fanは頂けないので
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              で、NOVAのWeakPointでもあるSuspensionもこの際一新
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              対策品ね
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              もちろんSwayBarも
              で、P/S Conversion。OIL PANの形状からRam Cylinder TypeではなくGearBoxで行きます
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              400をchoice
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              とにかく狭い。手もToolも入らんし
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              今回一番大変だったColumnのCut
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              Instruction嘘ばっかり。基本CP●は全く信用してないのでShaftなど余裕もってCut。そのおかげで事なきを得ました。
              で、e/gもPaintしたことだし薄汚れてたCarburetorも新調。
              P4096126.JPG

              P4096134.JPG
              Black+Silverでぐっと締まりましたね♪でも、PartsShopさん、頼みもしてないのにCompressorを勝手にPolishとかにUpGradeしてくれるのはほんと止めてほしいですね^^;
              と、まあ大変だったんですが、すごく喜んでいただけたようでなにより!!

              僕のChevelleにも誰かSurpriseでやってくれんかな。。





               

              New comer!

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                 イイ雰囲気の66が入庫しました。女性ownerです♪夫婦共にOld A-car乗り。。。いいですね
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                Exteriorはカサカサでイイ感じです。でも、中身はキッチリやりたいと思います
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                かなりのdrop+このoilpanで最低地上高4cm。。。確実に逝っちゃうんで前後共に上げてきにせず乗れるheightへ
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                ついでにshockも交換
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                テキトウな取り付け。。。4”blockが入っていたので2”に換えるついでに真っ直ぐ取り付け
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                グリスもクタクタだったんで安心のためb/gも交換
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                brakeも一新
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                lineも作ります。
                で、すぐoverflowするcarb.
                P2068738.JPG
                !!
                P2068741.JPG
                !!!
                OHで解決。
                P2108813.JPG
                今回は一番大事なbrakeまわりを中心に整備。安心できる車になったんであとは乗りながらupdateしていこうと思います♪納車まであと少しなんで楽しみに待っててください!




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