Image change 後編:1971 El Camino

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     Exteriorに続いてInteriorに入ります
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    030.JPG
    ExteriorがスパルタンになったんでMeter周りも一新します
    PC130432.JPG
    Aftermarketのinstrumentpanelは少し違和感があるので、StockのSS panelをchoice。
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    なので、全交換ついでに配線も整理します
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    FONTと白イルミがいい感じだったのでDAKOTAをchoice
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    派手すぎないdesignがstockのpanelにも合ってます☆
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    夜間の減光もすごくいい感じ。後付けの吹き出し口+追加gaugeも無くなってスッキリ決まりました(^_-)-☆

    Image change 前編:1971 El Camino

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       この辺の年式って個人的にStock Heightが好み。でも、Bumper下のスカスカ感がちょっと気になるところ。。。
      PB150340.JPG
      てことで、Spoilerを装着。社外品はヤル気マンマンの物が多いので純正流用で。
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      ごく自然に収まりました♪
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      固定もバッチリです♪
      あと、8Jに235とちょっと引っ張り気味で残念な組み合わせ。。。。
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      Offsetの都合上こうなったんでしょうね。。。なのでOffset・sizeを見直して
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      やっぱ15inchならこうじゃないとですね!後編につづく

      納車準備完了です!

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         先月TEXASよりご来日のこのElCamino
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        すべてがCleanで調子もGood!見えないとこも詳しく点検します。
        Starterあまりよろしくなさそうなので交換。
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        最近のPowermasterのStarter、shim無しでもPinionが遠いものが多い気が。。。Blockを3mm削って
        IMG_5123.JPG
        ようやくここまで。あと、急加速時にPinionがringに当たるものも多い気がします。
        で、お約束ですがHub
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        詰めるじゃなくて、塗ってるだけ。。。なんで詰め込まないのか^^;
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        NoWeldで組まれたせいで排気漏れまくり。。すべてWelding。
        すでにInstall済のA/C。しかしこのventはいかがなものか。。。
        P5264554.JPG
        3連gaugeもいただけないので
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        すっきりさせます。
        あと、変速のFeelingがイマイチだったんで、GovernerをRecalibrate
        P6024632.JPG
        いくつか用意しとくとやりやすいです♪ばっちりいいTimingでshiftするように。
        で、本日登録で片道100kmで高速Cruising。もちろん何の不安も無し!納車が楽しみです!!



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