Wiring+Gauge:1964 Chevy-II wagon

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    やらなきゃいけないとわかってても踏み切れないHarnessの交換。

    今回lightの不具合で決意!せっかくなんで気になってた他の電気系の部分もやっちゃいます!

    よく”Kitがあるなら楽でしょう!”と、言われるんですが、その車の仕様に合わせて追加したり、切って繋げて、隠してってやってたら数日かかっちゃうもんなんですよ^^;

    Updateできるとこはついでに

    Dash下に付けられたCDデッキ+お飾りのAudio、後付けのGauge+合ってるかわからない補器類。この際やっときます。

     

    外装の緩い雰囲気から真ん中はTachじゃなくClockをChoice。

    夜の視認性もばっちりです

    AudioもGood

    外から見ても違和感なくいいですね!

    これでやっと安心できますね!

     


    Carb:1964 Chevy II NOVA

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      冷間時の始動が徐々に困難に。。。加速ポンプがよろしくないようで。
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      Chokeも動いてないのもあってHolley2bblに変更。283なので350cfmをchoice。
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      Elec.chokeで始動も楽々♪
      StockのCoverで雰囲気もkeep
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      始動時もですが、中・高速のFeelingも良くなってスゴク満足いただけました☆
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      1964 chevyII:Brake conversion

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         disc VS drum どちらが効くかと言ったら断然drumなんですよね。じゃあなんでdiscが良いかと言いますと、drumは放熱性の悪さで効きが持続しなく同じ制動力を維持するためにはどんどん踏力を増す必要が!下り坂とかで怖い思いをしたことある人も多いのでは?最近見かけなくなったけど山道での”エンジンブレーキを使いましょう”とは、こういうことなんです。ま、ウンチクは長いと嫌われるのでこのくらいに。。。
        で、まさにその体験からBrakeの相談を。
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        普通に乗る分には効くもんだから必要性を感じないDisc。でも、急な飛び出しなどのEmergencyなSceneに出くわすとその必要性をわかってもらえます。
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        頼んでもないのにCaliperがオリーブドラブに塗られてました^^;ま、赤とか黄色ではないので良しとしときます。
        P6280129 (Custom).JPGb/gはお約束のChina製。。。もちろんJAPAN MADEに交換。最近は大手のBrandもChina製を入れてくるので何を信用していいやら。。。
        P6300051 (Custom).JPGNovaはSpaceが狭いのでP-ValveもCompactにMount
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        これで安心ですヨ!
        P4204258 (Custom).JPG


        ATは消耗品

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           突然変速時に滑りが発生。しばらくするとどうにも走れなくなったので入庫。
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          とりあえずAT脱着
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          panの底にも尋常じゃないスラッジが。。。
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          数枚だけズル剥けのclutch??よく見るとhubのsplineがトンでました。。。
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          懇意にさせてもらっているShopさんより部品取りPGを戴きました。感謝です!
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          もちろん隅々までcleaning+overhauling
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          で、緊張のtest drive。バッチリ変速。安心して納車できました!


          足回り

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             どんなにキマッタ車でも、キコキコ音がしてるとなんだかガッカリです。。。
            今回はその修理
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            B/Jは絶対良いものを使いましょう!安いものはホントに注意です!!

            car inspection:1964 chevy II

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              車検+今回は足回りをバッチリやりますP9176075.JPG
              まずは抜けたshockを交換
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              今回一番の問題だったP/S control valveのOH
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              漏れないことを祈ります。。。
              で、OIL交換して完了!
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              好評です♪

              イイ雰囲気の:64 Nova wagon

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                 Novaです!
                購入されたばかりとのことで、点検・整備での入庫となりました。
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                エッジの効いたBIASがGoodですね♪

                Originalのe/g
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                まずはCoolantのleak。詰りもあるんで交換します。
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                えらくShinyな奴が届きました^^;Stockの雰囲気に合わないんで
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                しっくりきたかな。W/Pもせっかくなので交換。お値段は張りますが信頼性でうちではEdelbrock製をrecommendしてます。
                で、ウチに入庫する途中でe/gが止まりだし、Idleをkeepできない状態に。
                Mixtureも効かないんでCarb.のCheck
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                rubber状のものが
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                Nozzleにもしっかり詰まってました。
                で、絶好調に!水温もしっかり安定!安心してDriveしてください!
                今回はここまで。つづく

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