Refresh:1969 Plymouth Roadrunner

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    前から気になってた

    ヤレヤレなe/g room

    ここらでちょっと綺麗にしようと

    せっかく降ろしたんだから

    中身をCheckしたら

    見事に棚落ち。。。

    てか、Ringの欠片も無かったと言う事は。。。

    Top ringの入れ忘れ!?

    こういうの見つけてしまったら

    その他の部分も全て疑わしく思えてきたんで

    全バラで計測

    Cylinder blockは限界を迎えてました。。。

    なので

    Sleeve入れて

    Piston新調

    この色ですね♪

    で、載せる前に

    不要な穴は塞ぎます

     

     

    気分上がる瞬間

    コントラストがたまりませんね

    それと同時に

    高速走行時の不安定さを軽減するために

    ShockをAdjustableに変更

    BrakeもMasterから全て新調

    防錆して断熱・防音して

    Carpetも新調

    Gaugeは視認性+雰囲気重視

    と、なかなかHardなmenuでしたが

    外見は一切変わらずwww

    完成後、2日でe/g慣らし終わらせ

    次の日に富士山までのLong touringへ^^;

    相当なプレッシャーでしたよ

     

     


    Comeback:1969 Plymouth Roadrunner

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      一年以上振りの路上復帰

      おまたせしました。

      いろいろと不具合が出てきて

      とどめにATがダダ滑り。。。

      まとめてやろうと思ってたんですが、

      ご存知のように人手不足でなかなか取り掛かれず。。。

      まずはAT

      ATベンチテスターの販売もやってる業者さんです

      もちろんTorque converterも割ってOH

      毎回間違いなしです。

      あと、意外と気にされていないConverter。

      開けずに洗浄は無理だし、ほぼ羽根は変形しているようです。

      そのままじゃ、せっかくのOHが無駄になります。

      ATのOHを値段だけで選んでませんか?

      バラシてOHキット組むだけなら僕でもできますが、

      それでも頼むのは見えないknow-howが詰まってるからなんです。

       

      で、次はお約束の配線です

      ほぼ全体的にこんな感じでした^^;

      しかしMOPARのHarness交換はホントに面倒ですね。。。

      FORDどころじゃなったww

      あと、Idlerの役目しかしていない重いCompressorの取り外し

      そのままじゃBeltの取り回が無理なので

      問題の解決もかねてAlternatorをCS130へConvert

      ほぼ機能していないクソ重いAC/Heater unitを撤去

      Heater onlyに。しかしこの大きさの差^^;

      で、試運転。

      SteeringのCenterがずれていたので

      エンジンかかっていない重ステ状態で少し切ってみたら

      U-Joint部が外れて空回り!!

      犯人は抜け止めのretainer外れ+テレスコがスルスル。。。

      ほんと運転中じゃなくて、というか納車前でよかった。。。

      こういう普段気に欠けない部分のTroubleは

      ホントに怖いですね。。。

      と、一通り完了して無事納車!

      毎日凄い距離乗ってるようですよ(笑)


      FiTech VS Holley:1969 Plymouth Roadrunner

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        このところのEFI Movementは収まる気配がありません。

        今回装着する車両は

        Injectionが全く似合わないこのRR

        吸気系は購入時のまま、ずっとやりたかったところなので楽しみです

        e/gの雰囲気にあわせてFiTechを今回はChoice。

        Lever比で言ったらFiTechの方が旧い車向けです。

        HandheldはSniperの方が扱いやすいですね

        Fuel Command CenterでManagement。

        で、気になるPerformanceは。。。。

        あいにくの雨でお預けです。。。

        しかし始動性など明らかに向上!

        早くDryなAssphaltをkickin'してみたいです♪


        納車前整備:1969 Roadrunner

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           部品が到着しましたので取り掛かります。
          P2283826.JPG
          Camで武装した440e/g。しかし、ものすごく静か。。。Ownerの希望でMuffler交換。
          P3013849.JPG
          すごく良い作りのMuffler。溶接も素晴らしい。で、このe/gの音をあそこまで小さくしてるんだから凄い。まさに職人さんの仕事ですね。。

          で、ChoiceしたMufflerはF/MのSuper44。
          P4144196.JPG
          封印を解かれたかのごとく、ご機嫌に吠えてくれました♪
          あと、足回り。
          P4124172.JPG
          すべてのB/JのBootsがついてませんでした^^;
          あと、勝手にきれる+漏れがひどいSteering。Rebuilt品に交換。
          P4114170.JPG
          ちぎれたMotor mountも交換。
          P4124173.JPG
          しかし、Gear boxとStarterが同じsideにあるのは参りますね^^;

          で、最後に抜け気味のMaster cylinderの交換
          もちろんこれを注文したんですが。
          IMG_4695.JPG
          届いたのはいつものコイツ。。。同梱されてるinstructionにはPlymouthだのDodgeなどと書いてはあるけど。。。再注文です。もう少し待ってくださいね!


          For Sale 2:69 Road Runner

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             BASE車両です。Project carにしようか悩んでるとこです。。。^^;
            今なら現状での販売も可能ですよ♪
            P2283826.JPG

            P2283827.JPG
            e/gは440搭載です!
            P2283830.JPG
            なのにベンコラってとこが個人的にツボです
            P2283827.JPG
            詳細は不明ですがそこそこのCamが入ってる模様
            P2283832.JPG

            P2283833.JPG
            この状態で作りこむのもいいかもですね♪
            ただいまより基本の点検+整備に入る予定です。その具合で金額も変わるので、金額のお問い合わせは、Mail or TELにてお願いします!


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