なかなかすんなりとは。。。

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     大作業はすんなり!
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    この呑みこまれる瞬間がステキ
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    このFrontRunnerのシルバーは質感がちぐはぐだったのに対して黒は統一されていい感じ!ひとつだけ残念なのはAlt.のPulleyの羽根はどうにかならなかったのかと。。。いつか変えたいですね

    で、ここからが問題。。。
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    GMPPのValveCover。安物ではありません。しかも定番。油圧がかかったとたんロッカーがHit。。。もちろんStockのStampタイプ。なんで当たるの???
    これを対処したあとは、e/gの回転をあげるとエレメントのOリング辺りから物凄い勢いでOilを噴射。よくみるとOリングがはみ出してる。。。こんなミスしたことないけど、もう一回付けなおして始動。また噴射^^;で、エレメントを外し点検
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    ん!?
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    割れててエレメントが傾いて噴射したみたい。。。しかしなんでこんなとこ割れてるのか。。。在庫しててよかった!
    で、とどめはAlternatorが仕事しません。。。。。。。。不良品?とりあえずレギュレーター交換してみるか。てかCS130ばらすの面倒なんです(T_T)つづく。。。


    V6TBI

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       調子が良くない。。。なのでV8Carb.へ。。。!これを機に諸々のTroubleも解決しましょう!
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      とりあえずマズイのは雨漏り。。。ヒューズボックス+ECMにかかるという。。。
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      まずはDriver side。原因はこの穴なんですが誰が何のために開けたのか。。。。
      で、Pass.side
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      やはり外気ダクト。。。
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      硬化したシーラーなどすべて取り除き、組みなおして解決♪

      あと、このあたりの年式に多いアテにならない計器類。。。
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      振り切ってみたり、真下向いてみたり、針も良く折れてます
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      純正って結構なお値段。せっかくなんで社外に!
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      夜のDriveが楽しみになりますね☆つづく

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