NGT-HKT:1969 chevrolet camaro LS3

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    GMPPのLS3。なぜかTarget Idleが550rpm。。。

    こいつは簡単に調整できなく、困ってたところ、

    いつもボクのくだらん愚痴を長々と聞いてくれる

    LS E/Gに強いAlawsのT氏がぷらっと調整しに来てくれました、

    新潟から^^;

    アザッ〜ス(T_T)

    おかげで、ホント助かりました〜♪

     

     


    Shake down:69 CAMARO LS3

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      お待たせしました
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      ※LOGOは後ほど変更します
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      このColorで15”のRally wheel。LS motorの気配はこのexteriorからは全く感じられません。
      今回は、普通に安心して乗りたいとのことでCAMなどの変更は無し。素晴らしくsmoothに走ってくれます。あとはPaint。それとFeelingの微調整。そこが一番難しいとこです。。。。つづく

      Teamwork

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         大事です。いい仕事をするためには。と言ってもうちは一人なんですが。。。(寂)
        ま、とにかく無事Bodyと合体。Clearanceに悩まされ
        Harnessに悩まされ。。。なかなか進みません。
        繋いでかけるだけなら誰でもできます。いかにHiddenし、いかにStockのように自然に見せれるかにこだわりたいです。
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        遠回りで隠したいので延長
        e/g周辺も
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        わざとらしくない程度にSmoothing
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        室内も
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        快適さも大事です
        で、形になりました。が、思わぬ誤算。。。
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        !!!
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        Linkが。。。。。出来がいいMASTだから間違いないと思ってたのが間違いでした。。。
        しょうがないので
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        車載状態でMountを外し、20mmほどe/gを後退
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        治具?が有ったんで助かりました^^;まだまだ続きます。




        Project 69:e/g

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           今回積むLS3(GEN4)。たまたま同時進行のLS1(GEN3)があるのでちょっと比較してみます。
          見た目はほぼ同じ
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          GEN3
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          テンショナーとか有るし!
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          こまごましたところに違いが
          もうひとつLS SWAPの悩みどころのOilPan
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          積む車によっては使えないものがあるんで要注意です!
          LS1用のPartsも
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          ちょこちょこ加工が必要。
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          微妙に短いAdaptor。。。この辺のdataが無いので買ってみなきゃ判らないという^^;
          ま、そんなこんなで合体
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          いい眺め♪気分は新車の生産ラインです^^;つづく


          Frame off

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             せっかくなんで綺麗に
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            Firewallも
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            Fuel PumpもIn-Tankでスマートに
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            つづく

            GEN4

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               届きましたよLS3
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              60’sの車にFly By Wire♪
              きになるGEN3との違いは。。。
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              Knockセンサーがサイド移動
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              油圧も変わってカムポジションセンサーが前に。基本同じようですが変わってますね
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              OilPanはちょっとお高いですがMASTに。いろいろ気が利いた造りになってます!
              自分も使ってるLS用のRadiator。わざわざ塗って使ってたんですが。
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              こんなシリーズが出てました!ワタクシ的にはRadiatorも目立たせたくないPartsの一つ。こういうのが出てきたのは嬉しいですね!
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              あとは、受け側の準備を急がねば。。。。つづく

              1969 CAMARO:LS3+4L65E

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                 今回のConceptは、
                外観はOriginal。
                しかし中身は。。。いいですね!
                e/gはLS3(Injection)T/Mは4L65E。Powerよりも快適さ重視で。
                他のPartは一気にやってしまわないで、元の乗り味から何を変えたらどう変化していくかをOwnerさんに体感していただきたいので、Partごとに進めて行こうと思います!
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                足回り+ブレーキのアップグレードは現状で問題ないので次の楽しみとしてとっておこうと思います。
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                e/gが届くまでにA/Cなど内装の作業を進めて行こうと思います!つづく


                -20℃

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                   たった10日くらいで工場の温度が43℃から23℃へ。。。身体がぜんぜん追いついてません。。。^^;でも、作業効率は↑↑!
                  そのタイミングでProject決定!
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                  先月に来日された69
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                  乞うご期待。。。

                  TEX-TOS

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                     お待たせしました。TEXASよりTOSUに到着♪





                    イイBASEです

                    九州の日差しもまんざらじゃない様子^^;これからどうするか楽しみです。。。

                    TEXASといえばこれしかないでしょ^^;




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