Cooling:1961 Chevrolet Brookwood

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    冬に突入したばかりと言うのに

    夏に備えてRadiatorの強化をしますww

    Heatしてたというわけじゃないんですが

    より効率の良いものに変えたいとの願いで

    このSizeなのに強力なんです。

    Brassに見えますがAluminum製です。

    Stock然としたところがすごくいいですね

    こう見えて立派な値段です。

    特にRadiatorは値段に比例すると思います。

     

    Gear boxを変えたB-BodyのRadiator選びは慎重に!

    よく干渉して困った話を耳にします^^;

    さあ、安心して夏のDriveをEnjoyしてください(笑)


    A/T:1966 Ford Mustang Conv.

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      昨日に引き続きまたC4(笑)

      しかし続きますな^^;

      C6-AOD-C4-C4

      明日は何のATかな。。。

      イイ雰囲気の二台

      最近Mustangばかり触ってるのは

      気のせいか??


      A/T:1965 Ford Mustang

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        Mustangが続きます

        しかもまたA/T^^;

        C6、AODに続きC4です。

        Fr.Pumpがなかなか外れないと思ったら。。。

        まさかの液体パッキンorz

        おそらくやむを得ずこうなったと思いますが

        剥がすの大変。。。

        見れる範囲で点検

        せっかくなんでSealも替えときます

        Caseも清掃して完了です

        遠いところいつもありがとうございます!

         


        Wiring:1980 C10

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          Fuel ManagementをEFIへ変更に伴い

          Noise問題など気になる所が出てきたので

          電気系を一新します

          Carb.の時は気にならなかった逆起電力(サージ)

          電子機器は繊細だと改めて思い知らされました。

          詳しくは書きませんが

          EFIの取り付けはここまで気を回さないと

          いけません!

          で、せっかくなのでDash回りもRefresh

           

          Gaugeも

          Upgrade

          MileとKmが表示

          Gear positionがいいですね

          Audioも黒Bezelで純正Likeに

          あと、Touch Ignitionで鍵いらずに

          もちろんわからないところにImmobilizerを組み込んでますので

          盗難対策もバッチリです☆

          不安要素も無くなりスッキリ

          中身も外見もますますSmartになりました!


          Undercarriage:1966 Chevrolet Chevelle

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            e/gの受け入れ準備ができたところで

            それを支える足回りの方を

            せっかくの5MTなのに3.07では面白くないので3.55へ変更

            ついでにPosi化

            クタクタのArmはTube typeに

            と、なるとSuspensionもいきたくなりますね^^;

            Shaftも新調

             

            見えないからと言って

            絶対妥協できないとこです

            Fr.BrakeもUpdate

             

            b/gとGreaseはこだわります

            で、前後Swaybarを取り付け。足回りが決まりすぎちゃったもんで

            SUSのTankを入れることにww

            アメ車はケツが大事なんです!!

            つづく


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