Holley sniper EFI:1968 Chevrolet Chevelle Malibu

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    今回のSniper EFIは

    Stock327e/gへInstall

     

    この雰囲気には

    もれなくGoldをChoice♪

    このPump、ほんとに静かでイイ

    雰囲気も壊さず、EFIと言われなければわからないと思います。

    で、始動性の悪さ+濃い排ガスの両方を解決♪

    納車後、次の来店時には全員から喜びの声を頂いております。

    とにかくお客様満足度がすごく高いMenuです。

    迷ってる方、在庫ありますので即日取り付けできますよ(笑)


    Cooling:1972 Chevrolet Camaro

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      いよいよ暑くなってきました^^;

      てことで、ちょっと高めだった水温の対策です。

      StockのRadiatorから

      AluminumのRadiatorをSPAL14"X2で冷やします。

      これで安心して夏を迎えれそうです♪

       


      Control arm:1965 chevrolet Impala

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        車検点検でRearのControl arm Bushingにガタ。

        せっかくなので

        社外のArmに交換!

        剛性もですが、ねじれの力がかからない構造がGood!

        デフも適正な角度にAdjustできますね!

        足がカッチリすると本当に疲れません。GWの遠征に間に合ってよかったです!

         

         


        5Speed:1967 Chevelle

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          うちの#8

          Customしてる途中なのにもう次のCustomで頭がいっぱいになると言う救いようがないこのOwnerが今回やるのは

          Manual化♪カリカリに狭いPowerBandでも無いし、StreetでのDriveabilityと信頼性を考えてTREMEC TKO600をChoice。

          もちろんすんなり収まりません

          養生がんばりました

          見えないところもがんばりました

          油圧のFeelingはいいですね

          ShaftもSpecialOrder

           

          ShiftBootは純正流用で

          Aluminumの質感がGood!さすがEuropeの純正Partsは造りが良い!

          で、これからもちろん慣らしが必要なんですが、早く全開にしたいみたいで、Owner、鹿児島往復+αで速攻で終わらせてきました^^;

          もちろんM/Tに大満足してもらえましたが、案の定次にしたい事が出てきたとの事。。。

          恐るべし^^;;

          僕もうかうかしてられません(笑)

          押されてたじろいでる感が。。(笑)


          FiTech VS Holley:1969 Plymouth Roadrunner

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            このところのEFI Movementは収まる気配がありません。

            今回装着する車両は

            Injectionが全く似合わないこのRR

            吸気系は購入時のまま、ずっとやりたかったところなので楽しみです

            e/gの雰囲気にあわせてFiTechを今回はChoice。

            Lever比で言ったらFiTechの方が旧い車向けです。

            HandheldはSniperの方が扱いやすいですね

            Fuel Command CenterでManagement。

            で、気になるPerformanceは。。。。

            あいにくの雨でお預けです。。。

            しかし始動性など明らかに向上!

            早くDryなAssphaltをkickin'してみたいです♪


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